Wyniki wyszukiwania - BazEkon

1

Chronotop Lubelszczyzny. Ocena atrakcyjności regionu dla turystyki literackiej z wykorzystaniem bonitacji punktowej

100%

Roszak J., Godlewski G.

Turystyka Kulturowa

|

2018

|

nr 2

85-96

Celem analiz zawartych w artykule jest wykreowanie obrazu potencjału literackiego i turystycznego Lubelszczyzny w oparciu o metody bonitacji punktowej i mapy atrakcji. Autorzy skupili się przede wszystkim na literackich reprezentacjach miast i miejskich śladach literackich (m.in. muzea i pomniki-ławki pisarzy) w jednym ze wschodnich województw Polski. Kluczowym uzasadnieniem podjęcia tematu jest brak pogłębionych badań tego obszaru. W ocenie autorów w literackim segmencie turystyki kulturowej tkwi istotny potencjał. Może on jednocześnie przeistoczyć się w aplikacyjne rozwiązania produktowe w przemyśle turystycznym. Liczba miejsc związanych z pisarzami i pisarkami osadzonymi w przestrzeni Lubelszczyzny jest pokaźna. Warto je uwzględniać w przewodnikach oraz na przebiegu szlaków i tras turystycznych. Potencjał turystyki literackiej rośnie, a w dobie przemian globalizacyjnych będzie z pewnością wykorzystywany jako mocna strona regionu i magnes przyciągający odwiedzających. (abstrakt oryginalny)

2

Critical Analysis of City Attractiveness Factors in Lithuania - Poland Cross-Border Regions: the Viewpoints of Businessmen and Youth

100%

Bruneckienė J., Zykienė I., Stankevičius V.

Journal of Geography, Politics and Society

|

2016

|

nr 6(2)

45-58

Rapid development of the global dimension of globalization and information technology has determined the phenomenon when not only countries, but also cities began to compete with one another. For this reason, the city is facing the problem of attractiveness for investment, business and living. It is the identification and development of city attractiveness factors, their incorporation in the city's strategic development level and their publicity that is focused on the desire to attract new investors, create favorable conditions for entrepreneurs to develop business in the city, maintain or recover/attract young and highly qualified specialists to the city and thus create as a higher quality of life and economic welfare. This article analyzes the main factors of city attractiveness which were identified by businessmen and young people from Lithuania-Poland cross-border cities Alytus and Ełk.(original abstract)

3

The attractiveness of Białowieża Forest

100%

Jalinik M.

Ekonomia i Środowisko

|

2017

|

nr 2 (61)

204-214

The forest complex area of the Bialowieza Forest is a great monument of history and culture, and also a place of many important historical events. The motive of arrival to the Bialowieza Forest is mainly the attractiveness of the area, geographic location, international events and historical conditions. The purpose of the study is to analyze and evaluate tourist traffic in the area of Białowieża Forest on the basis of surveys conducted in the month of June 2016. Frequently opinions are expressed that tourists come to Białowieża for a longer holiday or they are engaged exclusively in a kind of scientific research. Therefore the author decided to investigate such a supposition, trying to find out, by survey research, from which places and towns and for how long tourists come, as well as what is their main purpose of arrival. The author of the study has conducted a study using the questionnaire technique among the owners of accommodation facilities and eating places, as well as visitors to the municipality Białowieża and the Forest. Studies have shown that there is currently no unified vision of creating attractions for the Bialowieza Forest, and above all systemic solutions at the level of commune and the region. (original abstract)

4

Ocena atrakcyjności przestrzeni publicznej oraz oferowanych usług wybranych stacji paliw zlokalizowanych na terenie miasta Olsztyn

100%

Podciborski T., Cywińska P.

Logistyka

|

2015

|

nr 4, CD 2

5330-5334

Celem głównym opracowania było przedstawienie metody oceny atrakcyjności przestrzeni publicznej oraz oferowanych usług wybranych stacji paliw wraz z weryfikacją metody na wybranym obiekcie badawczym. W tym celu opracowano wskaźniki, mierniki oraz zasady prowadzenia oceny. Ocenie poddano następujące elementy: dostępność rękawiczek jednorazowych; jakość paliwa; dostępna ilość stanowisk do tankowania; czystość pomieszczeń; obecność placowego; lokalizacja stacji; wyświetlacz cenowy (pylon); dostępność i czystość toalet; oświetlenie terenu stacji; bezkolizyjna możliwość zjazdu; możliwość płatności kartą; dostępność koszy na śmieci; dostępność kompresora; zieleń niska, wysoka; programy lojalnościowe; miejsca parkingowe; monitoring; przystosowanie parkingu do potrzeb osób niepełnosprawnych; przynależność stacji do określonej sieci; kącik dla klientów; dostępność pojemników z płynem i myjkami do szyb; reklama i oznakowanie stacji; dostępność kas; całodobowa możliwość zakupu LPG. Metodę poddano weryfikacji oceniając 18 wybranych stacji paliw zlokalizowanych na terenie miasta Olsztyna.(abstrakt oryginalny)

5

Zmiana wizerunku województwa śląskiego pod wpływem rozwoju turystyki dziedzictwa przemysłowego

100%

Hendel M., Żemła M.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2015

|

nr 379 Gospodarka turystyczna w regionie. Przedsiębiorstwo. Samorząd. Współpraca

269-277

W artykule omówiona została próba zmiany wizerunku województwa śląskiego polegająca na promowaniu pozytywnego postrzegania elementu tego wizerunku - dziedzictwa przemysłowego, dotychczas kojarzonego negatywnie i stereotypowo. Zaprezentowane zostały wyniki badań prowadzonych na zlecenie władz wojewódzkich przez różne pracownie badawcze w różnych okresach czasu. Wyniki te dowodzą, że zarówno działania w zakresie tworzenia produktu turystyki przemysłowej, jak i promocyjne przyniosły częściowy efekt. Zmiana wizerunku na bardziej pozytywny i docenienie atrakcyjności dziedzictwa przemysłowego regionu dotyczą przede wszystkim mieszkańców, natomiast mieszkańcy innych regionów kraju postrzegają atrakcyjność województwa przede wszystkim przez pryzmat jego części niezwiązanych z dziedzictwem przemysłowym(abstrakt oryginalny)

6

Programy unijne szansą dla rozwoju przedsiębiorstw w regionach

100%

Rutkowska V.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Finanse, Rynki Finansowe, Ubezpieczenia

|

2011

|

nr 46

183-198

Współczesne państwa, które pragną istnieć na arenie międzynarodowej muszą być silne i dobrze rozwinięte gospodarczo. Szansę w wyrównaniu zaległości rozwojowych należy upatrywać w strategiach programowych państw Wspólnoty Europejskiej. Dzięki pomocy finansowej istnieje możliwość podniesienia jakości życia i osiągnięcia równorzędności w rozwoju z innymi krajami członkowskimi. Polska, jako beneficjent środków unijnych, korzystając z szerokiego wachlarza Programów Operacyjnych, może wpłynąć na rozwój przedsiębiorczości, rozkwit instytucji otoczenia biznesu, reformę finansów publicznych, rozwój inwestycji badawczo-rozwojowych, edukacyjnych, medycznych i infrastruktury technicznej. Mogą zaistnieć działania restrukturyzacyjne przedsiębiorstw i instytucji państwowych a nie tylko drobne, naprawcze. Kraj nad Wisłą ma szansę stać się atrakcyjny dla potencjalnych inwestorów (krajowych i zagranicznych) np. dzięki poprawie jakości i dostępności infrastruktury drogowej może doprowadzić do połączenia z sieciami transeuro-pejskimi i poprawić jakość komunikacji publicznej. Wysoki poziom nowoczesnych technologii wpłynie na poprawę środowiska naturalnego, dostępu do kanalizacji, ochrony przyrody. Strategia unijna przewiduje szersze wykorzystanie wiedzy i innowacji, dzięki istotnemu zwiększeniu przez przedsiębiorstwa przemysłowe nakładów na działalność innowacyjną (B+R czyli badania i rozwój), która doprowadzi do współpracy jednostek naukowych z przemysłem i usługami. Natomiast uelastycznienie runku pracy ma szansę przyczynić się do wprowadzenia no-wego modelu kształcenia poprawiającą kwalifikacje w całej karierze zawodowej pracownika i odpowiednie dostosowanie do potrzeb rynku. Dzięki realizowanym Programom unijnym może nastąpić profesjonalizacja aparatu urzędniczego, zapewnienie bezpieczeństwa publicznego, poprawa systemu ochrony zdrowia, opieki medycznej podstawowej i specjalistycznej. Jednak czy skutecznie i mądrze wykorzystamy pojawiającą się szansę, to tylko zależy od nas samych a przyszłość oceni, jak Polska poradziła sobie z takim wyzwaniem. (abstrakt oryginalny)

7

Atrakcyjność turystyczna obszaru Euroregionu Neisse-Nisa-Nysa

100%

Januszewska M., Przeorek-Smyka R.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

2003

|

nr 1000 Turystyka i gospodarka turystyczna w Polsce na tle procesów integracji europejskiej

21-29

Celem opracowania jest próba oceny atrakcyjności turystycznej Euroregionu Nysa oraz weryfikacja wyników badań z rzeczywistymi wyborami turystów. Wskazanie poziomu atrakcyjności turystycznej powinno przyczynić się do aktywizacji rozwoju turystyki na tym obszarze m.in. poprzez wzrost inwestycji, w tym głównie turystycznych, pogłębienia znajomości potencjału oraz kreowania przyszłego popytu.

8

City centre development of Ostrava in the context of city management

75%

Rumpel P., Slach O., Boruta T.

Space - Society - Economy

|

2009

|

nr 9

123-132

Artykuł zajmuje się rozwojem centralnej części miasta Ostrawy w kontekście zastosowania idei City Management. Centra miast są wszędzie konfrontowane z coraz liczniej powstającymi dużymi ośrodkami handlowymi poza terenami zwartej zabudowy w ostrej walce konkurencyjnej o utrzymanie swojej siły nabywczej, atrakcyjności inwestycji i ogólnego wizerunku. Ostrawa jest typowym miastem przemysłowym, gdzie problemy są zwielokrotnione poprzez specyficzną strukturę zabudowy. W pierwszej części artykułu przedstawiona jest idea City Management oraz jej organizacyjne, instytucjonalne i ekonomiczne aspekty. Główna część artykułu koncentruje się na analizie dwu z zasady diametralnie różnych projektów, które powinny mieć i mają na celu poprawę atrakcyjności centrum miasta Ostrawy.(abstrakt oryginalny)

9

Determinanty podnoszenia konkurencyjności regionu i kreowania jego wizerunku

75%

Ciechomski W.

Marketing i Rynek

|

2014

|

nr 10 (CD)

362-371

Celem niniejszego artykułu jest przybliżenie zagadnień związanych z konkurencyjnością regionów, które stanowią bardzo interesujący i aktualny przedmiot badań. W tekście zdefiniowano pojęcie konkurencyjności regionu, a także opisano czynniki o niej decydujące. O tym, że dany region jest atrakcyjny dla mieszkańców, turystów i inwestorów decydują między innymi takie atuty jak zasoby naturalne, infrastruktura techniczna, rynek pracy, ulgi dla inwestorów i inne determinanty. W celu budowania przewagi konkurencyjnej wykorzystuje się również aktywnie działania marketingowe, a wśród nich reklamę w Internecie i innych mediach, public relations, sponsoring oraz pozostałe formy promocji wizerunku regionu. W końcowej części artykułu scharakteryzowano ranking regionów ilustrujący miejsca polskich województw w rankingu europejskich regionów(abstrakt oryginalny)

10

Czynniki wpływające na atrakcyjność polskich regionów a polityka spójności europejskiej (na przykładzie Śląska)

75%

Grabowska A., Rabsztyn B.

Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach

|

2006

|

Przedsiębiorcze i konkurencyjne regiony w perspektywie spójności przestrzeni europejskiej

77-87

W opracowaniu zaprezentowano przykład Śląska jako drugiego w kolejności regionu (na pierwszym miejscu Mazowsze), który wybierany jest jako miejsce inwestycji zagranicznych. Podjęto próbę przedstawienia najważniejszych czynników, które czynią ten region obszarem atrakcyjnym dla inwestycji. (fragment tekstu)

11

Zróżnicowanie atrakcyjności turystycznej gmin nadmorskich w województwie zachodniopomorskim.

75%

Krażewska A., Ossowska L.

Zeszyty Naukowe Wydziału Nauk Ekonomicznych Politechniki Koszalińskiej

|

2020

|

nr 24

25-38

Głównym celem badań było określenie zróżnicowania atrakcyjności tury-stycznej gmin nadmorskich województwa zachodniopomorskiego. Zakres czasowy analizy obejmuje dane z 2018 roku. W ramach metod badawczych zastosowano metodę rang. Dane pochodzą ze źródeł wtórnych, takich jak: literatura przedmiotu, dane GUS oraz zasoby Internetu.Do określenie poziomu atrakcyjności turystycznej badanych gmin wykorzystano wskaźniki zagospodarowania turystycznego, a także wskaźniki dotyczące walorów krajoznawczych i dostępności komunikacyjnej, tj. wskaźnik Baretje Deferta,wskaźnik gęstości bazy noclegowej,odsetek obszarów prawnie chronionych,liczba imprez kulturowych organizowanych w gminach nadmorskich,zróżnicowanie długości brzegu morskiego,położenie wobec dróg krajowych,od setek terenów kolejowych.W wyniku przeprowadzonych analiz potwierdzono założenie, zgodnie z którą pomimo rozwiniętej funkcji turystycznej gminy nadmorskie województwa zachodniopomorskiego są zróżnicowane pod względem atrakcyjności turystycznej. (abstrakt oryginalny)

12

Atrakcyjność inwestycyjna regionów - wybrane zagadnienia

75%

Raszkowski A.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu. Ekonomia

|

2011

|

17

|

nr 214

258-272

W artykule poruszone zostały wybrane zagadnienia odnoszące się do atrakcyjności inwestycyjnej regionów. Na wstępie przedstawiono teoretyczne aspekty uwarunkowania atrakcyjności inwestycyjnej. W dalsze części scharakteryzowano raport Instytutu Badań nad Gospodarką Rynkową we fragmencie dotyczącym atrakcyjności inwestycyjnej województw oraz raporty udostępnione przez Polską Agencję Informacji i Inwestycji Zagranicznych. Przedstawione zostały również przykładowe zestawienia determinantów atrakcyjności inwestycyjnej regionów, w tym z punktu widzenia inwestora zagranicznego. Bazowe zestawienie determinantów zaprezentowano w podziale na sześć grup tematycznych czynników: gospodarcze, społeczno-kulturowe, polityczne i jakości administracji, technologiczno-innowacyjne, naturalne, wizerunkowe. (abstrakt oryginalny)

13

Dostępność transportowa jako kryterium oceny atrakcyjności inwestycyjnej regionów

75%

Wiktorowska-Jasik A.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Ekonomiczne Problemy Usług

|

2009

|

nr 33 Dostępność transportowa: aspekty teoretyczne i praktyczne

111-118

Dostępność transportowa stanowi element podnoszący atrakcyjność regionów w oczach potencjalnych inwestorów oraz przyczynia się do diametralnych zmian na rynku pracy w danym regionie, gdyż zapewnia niezbędny poziom mobilności ludności lokalnej dzięki zapewnieniu dostępności do systemu powiązań transportowo-komunikacyjnych.(fragment tekstu)

14

Działalność inwestycyjna na rzecz ochrony środowiska pierwszym krokiem ku ekoinnowacyjności regionu

75%

Mazur-Wierzbicka E.

Marketing i Rynek

|

2014

|

nr 10 (CD)

123-131

Ekoinnowacyjność jest jednym z kluczowych elementów zarówno zrównoważonego rozwoju, jak też konkurencyjności. Stanowi zatem determinantę rozwoju, także na szczeblu regionalnym. Za cel artykułu przyjęto ocenę stanu ekoinnowacyjności województwa zachodniopomorskiego. Realizacji celu pracy podporządkowano jej układ. W artykule ukazano kontekst regionalny polityki innowacyjnej na przykładzie województwa zachodniopomorskiego zawracając szczególną uwagę na aspekt ekologiczny strategii innowacyjnej województwa, przedstawiono także stan inwestycji w ochronę środowiska w województwie zachodniopomorskim odnosząc się do ich ekoinnowacyjności. Artykuł oparto na literaturze przedmiotu, dokumentach rządowych oraz danych zastanych(abstrakt oryginalny)

15

Ocena atrakcyjności regionu - problemy metodyczne

75%

Godlewska-Majkowska H., Typa M.

Studia i Analizy Instytutu Przedsiębiorstwa

|

2008

|

Atrakcyjność inwestycyjna polskich regionów: w poszukiwaniu nowych miar

17-38

W dobie powszechnej rywalizacji regionów szczebli taksonomicznych o inwestora, jak również konkurowania przedsiębiorstw o atrakcyjne miejsca prowadzenia działalności gospodarczej, coraz większego znaczenia nabiera atrakcyjność inwestycyjna regionów. Pojęcie to jest definiowane w różny sposób, w zależności od potrzeb poznawczych jej badaczy.

16

The Italians and the Arctic

75%

Paoletti C.

Studia i Materiały Wydziału Zarządzania i Administracji Wyższej Szkoły Pedagogicznej im. Jana Kochanowskiego w Kielcach

|

18 (2014)

|

nr 2 The Arctic and Nordic Countries in the World of Economy and Politics

171-186

Artykuł przedstawia rolę oraz wkład Włochów w badania nad Arktyką i jej regionem. Opisuje pierwsze i kolejne wyprawy w których uczestniczyli Włosi, w tym takie znane osobistości jak Krzysztof Kolumb i Amerigo Vespucci, będący pionierami w poszukiwaniu nowych szlaków morskich i odkrywaniu nowych lądów. Artykuł przypomina również Traktat Spitsbergeński, który miał miejsce po I wojnie światowej a dotyczył archipelagu Svalbard. Artykuł opisuje również działalność komercyjną i naukową Włochów w Arktyce w czasach współczesnych. (abstrakt oryginalny)

17

Wpływ potencjału turystycznego na atrakcyjność turystyczną wybranych regionów Polski

75%

Batyk I. M.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Ekonomiczne Problemy Usług

|

2010

|

nr 52 Potencjał turystyczny. Zagadnienia przestrzenne

45-56

Tempo zachodzących zmian, postęp w technologii oraz potężny natłok informacji powodują, że ludzie mają coraz większe trudności związane ze zdefiniowaniem własnych pragnień. Stwarzanie przez turystykę warunków sprzyjających poznawaniu kraju i świata stanowi klucz do szybkiego rozwoju i edukacji, nie tylko młodego pokolenia. Polska, jako jeden z niewielu krajów europejskich, dysponuje ogromną różnorodnością krajobrazów, unikalnym bogactwem wspaniałej przyrody oraz wieloma zakątkami urzekającymi swoją specyfiką. Wędrując od północy, nie sposób nie zwrócić uwagi na piaszczyste plaże wybrzeża morskiego, polodowcowe pojezierza z malowniczymi wzgórzami, pagórkami i lasami kryjącymi tysiące jezior, równiny, wyżyny, stare góry średnie, a także wysokie góry typu alpejskiego. Rozwój turystyki sprawia, że poszczególne regiony starają się wykorzystać posiadany potencjał turystyczny w sposób przynoszący im jak największe korzyści, a informacja, wiedza i innowacyjność rozwiązań stanowią ściśle powiązane komponenty kształtowania ich przewagi konkurencyjnej.(fragment tekstu)

18

Atrakcyjność Kielc dla mieszkańców obszaru funkcjonalnego

75%

Pawlik A.

Studia i Materiały Wydziału Zarządzania i Administracji Wyższej Szkoły Pedagogicznej im. Jana Kochanowskiego w Kielcach

|

2017

|

R. 21, nr 3, t. 1 Pomiar jakości życia w układach regionalnych i krajowych : dylematy i wyzwania

301-310

Otwarcie kraju na zewnątrz obnażyło ogólnie niski poziom konkurencyjności gospodarki naszych województw oraz niski poziom atrakcyjności miast. Aby podnieść ich konkurencyjność i atrakcyjność należy dążyć do gospodarki innowacyjnej. Jednostki terytorialne najczęściej odróżniają się poprzez podkreślenie unikatowego położenia, ale o przewadze może decydować stan gospodarki, infrastruktury czy jakość i poziom kształcenia. Dynamika i skala zmian zachodzących w otoczeniu miasta wymusza strategiczne podejście do ich rozwoju oraz wzmocnienia atrakcyjności. Dlatego też powszechnie uważa się, iż za atrakcyjność odpowiadają następujące czynniki: zróżnicowanie struktur ekonomicznych regionu, dostępność komunikacyjna, istniejące zaplecze naukowo-badawcze, istniejące instytucje otoczenia biznesu. Celem artykułu jest zaprezentowanie możliwości wykorzystania miary syntetycznej do oceny i rozpoznania przestrzennego zróżnicowania atrakcyjności miast. (abstrakt oryginalny)

19

Polskie specjalne strefy ekonomiczne na tle stref działających w innych krajach Unii Europejskiej

75%

Typa M.

Studia i Analizy Instytutu Przedsiębiorstwa

|

2013

|

Atrakcyjność inwestycyjna regionów Polski na tle Unii Europejskiej

109-126

O atrakcyjności regionu dla inwestora decyduje wiele czynników, m.in. klimat inwestycyjny oraz ewentualne zachęty finansowe. Dlatego rozpatrując atrakcyjność regionów Unii Europejskiej, warto zastanowić się, czy strefy uprzywilejowania gospodarczego stanowią element w przestrzenie ekonomicznej UE, który może trwale zmieniać warunki inwestowania i ocenę atrakcyjności regionów. A jeśli tak-to, z czego to wynika i czy strefy były lub są instrumentem polityki spójności. Zasadne jest również postawienie pytania, w jakich krajach UE występuje największe natężenie stref ekonomicznych i czy ich funkcjonowanie zależy od poziomu rozwoju gospodarczego regionu lub kraju. Mając na uwadze doświadczenia naszego kraju w tworzeniu i rozwijaniu specjalnych stref ekonomicznych (SSE), warto poszukać odpowiedzi na pytanie, czy Polska wyróżnia się pośród innych krajów UE ze względu na oferowane warunki wsparcia inwestycji w SSE. Stąd celem niniejszego opracowania jest porównanie idei specjalnych stref ekonomicznych działających w Polsce z założeniami tworzenia stref uprzywilejowania w pozostałych krajach Unii Europejskiej. (fragment tekstu)

20

Beskidy

75%

Simon R., Wąsik M.

Aura

|

2022

|

nr 11

14-15

Beskidy to grupa pasm górskich w łańcuchu młodych Karpat rozpoczynająca się na rzece Beczwie na zachodzie i ciągnąca się aż po rzekę Czeremosz: jest to długość około 600 km. Beskidy podobnie jak i całe Karpaty to młode góry typu fałdowego pochodzące z orogenezy alpejskiej. (fragment tekstu)