Drogowa Trasa Średnicowa - przykład infrastrukturalnego projektu liniowego

• Autorzy: Przemysław Sekuła

Warianty tytułu

Drogowa Trasa Średnicowa as an Example of Linear Infrastructure Project

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Pomysł na zbudowanie Drogowej Trasy Średnicowej pochodzi z 1952 roku. Formułowanym w tamtych czasach celem budowy DTŚ było zintegrowanie podzielonych po plebiscycie miast śląskich z pomocą drogi szybkiego ruchu. Pomysł nigdy nie wszedł w etap realizacji i wrócono do niego dopiero w 1976 roku. Jednakże wtedy, w schyłkowym okresie "gospodarki gierkowskiej", nie znaleziono źródeł finansowania tej inwestycji. Ostatecznie, decyzję o budowie DTŚ podjęto w 1982 roku, a budowę rozpoczęto cztery lata później. (fragment tekstu)

EN

DTŚ is a dual carriageway located within cities Gliwice, Zabrze, Ruda Śląska, Świetochłowice, Chorzów and Katowice. The first decisions on the building of the road were taken in the seventies, but it was only in 1986 that the road building has been started. In 2010 only a half of DTŚ was finished- 15,2 from 31,3 km. The project encountered numerous problems already in the initial phase. Because or the poor preparation of the investment the government had resigned of building of the west part of the road, and launched the eastern part: Świętochłowice - Katowice. Since that time the project has been stopped many times, deadlines of the investment haven't been kept, financial mechanisms and the status of the road has been changed. Despite these difficulties, and realization (30 years after project start), only half of the investment DTŚ is one of the most important roads in the Upper Silesia. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Infrastruktura komunikacyjna; Inwestycje

EN

Communication infrastructure; Investment

• Czasopismo: Studia Ekonomiczne / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
• Rocznik: 2011
• Numer: nr 75 Zarządzanie projektami lokalnymi : przykłady realizacji
• Strony: 89--98

Twórcy

autor

Przemysław Sekuła

Bibliografia

• Sekuła P.: Pozwolenia na budowę jako poważne utrudnienie procesu inwestycyjnego. W: Ewaluacja rozwoju regionu w wymiarze społecznym, gospodarczym i środowiskowym. Red. K. Malik. Instytut Śląski, Opole 2009, s. 410-420